Système PAK®

Mobilier urbain de sécurité : obstacle véhicule discret
  • Obstacle anti-véhicules béliers à grande capacité d'arrêt

  • Naturellement franchissable par des piétons

  • Discret et facilement intégrable dans l'environnement urbain

  • Existe en version fixe ou amovible

  • Préserve l'intégrité physique du conducteur

Description produit

PAK est né de la nécessité de protéger les espaces ouverts au public. Son rôle est d'empêcher l'accès à la zone protégée par un véhicule bélier en le neutralisant. Le PAK est naturellement franchissable par une foule en proie à un mouvement de panique. 

PAK reçoit n’importe quel type de potelet anti-stationnement afin de s’intégrer dans l’esthétique urbaine existante. En version amovible, le PAK ne nécessite pas de grande capacité de stockage car seul le potelet est à retirer et entreposer.

Objectif

Le PAK arrête le véhicule en le soulevant et en démantelant ses organes de propulsion et/ou de direction.

Il ne nécessite qu’un terrassement minimal – moins de 25 cm - pour éviter toute interaction avec les réseaux souterrains.

En version amovible, la partie supérieure (poteau) est démontable pour laisser un passage véhicule. Cette version permet d'adapter le paysage urbain en fonction des évènements.

Esthétique

PAK s’intègre naturellement dans un environnement architectural exigeant (mobilier urbain, monuments historiques, sites classés, …).

Sécurité passive

PAK est franchissable naturellement par une foule en proie à un mouvement de panique Il préserve l’intégrité physique du conducteur de véhicule percutant (perte de contrôle, accident, malaise, …).

Capacité d’arrêt

PAK arrête tout type de véhicule (tourisme, SUV, 4x4, camionnette, camion) lancé à n'importe quelle vitesse, mais aussi à très basse vitesse (le franchissement des bordures de trottoir se faisant à moins de 20 km/h).

Version amovible du PAK : poteau retiré, système en attente de recevoir le potelet

Système PAK®

L’énergie cinétique du véhicule déclenche le basculement du PAK et neutralise ses organes mécaniques.

Sa neutralité visuelle lui assure une bonne intégration dans le paysage urbain.  La partie inférieure est enfouie sous le revêtement de la zone piétonne reconstituée à l’identique de l’environnement immédiat.

Installation

L'installation de l’obstacle nécessite une fouille de 0,25 m de profondeur.

Le PAK repose sur un béton de propreté en fond de fouille, celle-ci étant ensuite remplie de sable sec compacté puis refermée avec un lit d’asphalte coulé, sablé, de terre battue ou de pavés…